Légkompresszor beszállító-gunaiyou

A kompresszor egy mechanikus eszköz, amelyet a különféle sűríthető folyadékok vagy gázok nyomásának növelésére használnak, amelyek közül a leggyakoribb a levegő. A kompresszorokat az iparágban használják a műhelyek vagy készülékek levegőjének, a pneumatikus szerszámok, a festékpermetezőgépek és a homokfúvó berendezések táplálására, a légkondicionálás és a hűtéshez szükséges hűtőközegek fázisához, a csővezetékeken keresztüli földgáz biztosításához, például a szivattyúkon, a kompresszorokat centrifugális (vagy dinamikus vagy kinetikai) és térfogatrésű; Ha azonban a szivattyúk elsősorban centrifugális szivattyúk, akkor a kompresszorok általában pozitív elmozdulás. Méretük a kesztyűdobozoktól, amelyek felfújják a gumiabroncsokat az óriási dugattyúig vagy turbófeltöltőkig, amelyeket a vízvezeték -üzletekben találnak. A pozitív elmozdulási kompresszorokat tovább lehet besorolni a dugattyús kompresszorokba, amelyeket a dugattyús típus dominál, és a forgó kompresszorok, például a csavar és a forgó lapátok kompresszorok.
Ebben az útmutatóban a „kompresszor” és a „légkompresszor” kifejezéseket használjuk elsősorban a légkompresszorokra való hivatkozáshoz, és egyes különleges esetekben a „kompresszor” kifejezést fogjuk használni a specifikusabb gázokra.
A kompresszorok különféle módon jellemezhetők, de általában kategóriákba vannak csoportosítva, a sűrített levegő vagy gáz előállításához használt működési módszer alapján. A következő szakaszokban áttekintést adunk és leírjuk a kompresszorok általános típusait. A fedezett típusok a következők:
A kompresszor kialakításának jellege miatt piacra kerül a újrajomlási légkompresszorok, és az újreszületett légkompresszorok lehetőséget kínálhatnak új kompresszorok vásárlására.

A dugattyús kompresszorok vagy a viszonzó kompresszorok egy vagy több dugattyú dugattyús mozgására támaszkodnak, hogy összenyomják a gázt hengerben (vagy hengerekben), és egy szelepen keresztül engedjék el egy nagynyomású befogadó tartályba. Sok esetben a tárolótartályt és a kompresszorot egy közös keretre vagy csúszásra szerelik úgy, hogy úgynevezett csomag formájában. Míg a viszonzó kompresszorok elsődleges felhasználása az, hogy a sűrített levegőt energiaforrásként biztosítsák, a csővezeték -operátorok viszonzó kompresszorokat is használnak a földgáz szállításához. A dugattyús kompresszorokat általában a kívánt nyomás (PSI) és az áramlás (SCFM) alapján választják ki. A tipikus gyári levegő rendszerek sűrített levegőt biztosítanak a 90-110 PSI tartományban 30-2500 cfm-en; Ezek a sávok általában a polcon kívüli eszközökön keresztül kaphatók. A növény szellőztető rendszerét egy egységre vagy több kisebb egységre lehet megtervezni, amely az egész növényben elhelyezkedik.
A nagyobb légnyomás elérése érdekében, mint az egylépcsős kompresszor, kétlépcsős egységeket lehet használni. A második szakaszba belépő sűrített levegő általában előzetesen áthalad egy intercooleren, hogy eltávolítsa az első szakaszciklusban előállított hő egy részét.
A hőről beszélve, sok viszonzó kompresszorot úgy terveztek, hogy egyetlen üzemi ciklusban futhasson, nem pedig folyamatos működéssel. Sok esetben ez a keringés lehetővé teszi a működés közben keletkező hő eloszlatását léghűtéses uszonyokon keresztül.
A dugattyú kompresszorok olaj és olajmentesek. Néhány olyan alkalmazásra, amely a legmagasabb minőségű olajmentes levegőt igényli, az egyéb minták megfelelőbbek.

A membrán kompresszorok egy kissé speciális viszonzó kialakítás, amely a motorra szerelt koncentrikus tengelyeket használ egy rugalmas korong rezgésére, amely váltakozva kibővíti és összehúzza a kompressziós kamra térfogatát. Mint egy membránszivattyú, a meghajtót egy rugalmas korong által elkülönítik a folyamatfolyadékból, így a kenőanyag nem érintkezik semmilyen gázzal. A membrán légkompresszorok viszonylag kicsi kapacitású gépek, amelyek olyan alkalmazásokhoz alkalmasak, amelyek nagyon tiszta levegőt igényelnek, például sok laboratóriumban és orvosi létesítményben.
A csavarkompresszorok olyan forgó kompresszorok, amelyek ismertek, hogy képesek 100% -os üzemi cikluson futni, így ideálisak a pótkocsi alkalmazásokhoz, például az építkezéshez vagy az útépítéshez. A hajtóművek és kapcsolt rotorok segítségével ezek az egységek a meghajtó végén van gázban, és összenyomják, mivel a rotorok összeszerelést képeznek, a gáz tengelyirányban mozog, és kilép a sűrített gázkompresszor házából a nem-meghajtó végén lévő kimeneti porton keresztül. A csavarkompresszorok működtetése csendesebbé teszi őket, mint a viszonzó kompresszorok, a rezgés csökkentésével. A csavarkompresszorok másik előnye a dugattyúshoz képest a kényszer levegő pulzációjának hiánya. Ezek az egységek lehetnek olaj vagy víz kenve, és úgy is megtervezhetők, hogy olajmentes levegőt biztosítsanak. Ezek a tervek megfelelnek a kritikus olajmentes karbantartási követelményeknek.
A lapát kompresszorok egy rotorba felszerelt lapátok sorozatán alapulnak, amely az excentrikus üreg belső falán mozog. Ahogy a lapátok az excentrikus kamra szívó oldaláról az ürítő oldalra forognak, csökkentik az átfogó tér hangerejét, ezáltal összenyomva a gázt csapdába ejtett gázt. A pengék átcsúsznak az olajfilmen, amely az excentrikus kamra falán képződik, és pecsétet biztosít. A lapát kompresszorok nem biztosíthatnak olajmentes levegőt, de pulzációmentes sűrített levegőt biztosíthatnak. Mivel a csapágyak helyett perselyeket használnak, és mivel viszonylag lassan futnak a csavarkompresszorokhoz képest, ellenállnak a környezetben lévő szennyeződéseknek is. Viszonylag csendesek, megbízhatóak és képesek 100% -os üzemi cikluson futni. Egyes források azt állítják, hogy a forgó lapátos kompresszorokat nagyrészt a légkompresszorok csavarkompresszoraival cserélték. Ezeket számos levegő nélküli alkalmazásban használják az olaj- és gáz- és más folyamatiparban.

A görgető légkompresszorok helyhez kötött és orbitális tekercseket használnak, amelyek csökkentik a köztük lévő teret, mivel az orbitális tekercsek az álló tekercsek útját követik. A gáz bemeneti nyílás az örvény külső szélén fordul elő, és a sűrített gáz közelebb kerül a központhoz. Mivel a tekercsek nem érintik, nincs szükség kenőolajra, így a kompresszor gyakorlatilag olajmentes. A görgető kompresszorok azonban a teljesítményük kissé korlátozott, mivel az olajat nem használják a kompressziós hő eltávolításához, mint a többi mintában. Általában olcsó légkompresszorokban és otthoni légkondicionáló kompresszorokban használják őket.
A forgó kompresszorok nagy kapacitású, alacsony nyomású eszközök, amelyeket fúvóknak minősítenek. Ha többet szeretne megtudni a fúvókról, töltse le az ingyenes Thomas Blower vásárlási útmutatót.
A centrifugális kompresszorok nagysebességű, szivattyúszerű járványokra támaszkodnak, hogy felgyorsítsák a gázt a nyomás növelése érdekében. Ezeket elsősorban nagy mennyiségű alkalmazásokban használják, például 100 lóerő feletti kereskedelmi hűtőegységek. és nagy folyamatüzemek, ahol elérhetik a 20 000 HP -t. és szállítson mennyiséget a 200 000 CFM tartományban. A centrifugális kompresszorok szinte ugyanolyan kialakításúak, mint a centrifugális szivattyúk, és a gázt kifelé dobják a forgó járókerék hatása, ezáltal növelve a gáz sebességét. A gáz a test mennyiségében bővül, lelassul és növeli a nyomást.
A centrifugális kompresszorok alacsonyabb kompressziós arányt mutatnak, mint a pozitív elmozdulási kompresszorok, de képesek kezelni a nagyobb mennyiségű gázt. Számos centrifugális kompresszor több szakaszot használ a tömörítési arány növelésére. Ezekben a többlépcsős kompresszorokban a gáz általában a szakaszok közötti intercooleren halad át.

Az axiális kompresszorok biztosítják a legmagasabb levegőmennyiséget, az ipari gépekben percenként 80–13 millió köbméter / perc. A sugárhajtású motorok ezt a típusú kompresszort használják az elmozdulások szélesebb tartományának előállításához. A centrifugális kompresszorokkal összehasonlítva az axiális kompresszorok viszonylag alacsony kompressziós arányuk miatt általában többlépcsős kialakításúak. A centrifugális egységekhez hasonlóan az axiális kompresszorok is növelik a nyomást azáltal, hogy először növelik a gáz sebességét. Az axiális kompresszorok ezután lassítják a gázt ívelt helyhez kötött lapátok révén, növelve annak nyomását.
A légkompresszor elektromos lehet, általában választhat egy 12 voltos DC légkompresszort vagy egy 24 voltos DC légkompresszort. A kompresszorok olyan standard AC feszültségszintekhez is kaphatók, mint például 120 V, 220 V vagy 440 V.
Az alternatív üzemanyag -opciók között szerepel egy olyan légkompresszor, amelyet egy éghető üzemanyag -forrás, például benzin vagy dízel üzemanyag -forráson futó motor üzemeltet. Általában véve az elektromos kompresszorok ideálisak, ha a kipufogógáz eltávolítása fontos, vagy ha a működés fontos, ha a gyúlékony üzemanyagok használata vagy hiánya nem kívánatos vagy fontos. A zajtényező szintén fontos szerepet játszik az üzemanyag -választásban, mivel az elektromos légkompresszorok általában csendesebbek, mint a motor által vezérelt légkompresszorok.
Ezenkívül egyes légkompresszorok hidraulikusan meghajthatók, ami elkerüli az éghető üzemanyag -források és a kapcsolódó kipufogóproblémák használatát is.

A légkompresszor kiválasztásakor az általános műhelyhez a választás gyakran dugattyús kompresszor vagy csavarkompresszor. A viszonzó kompresszorok általában olcsóbbak, mint a csavarkompresszorok, kevesebb karbantartást igényelnek, és piszkos működési körülmények között jól teljesítenek. Ugyanakkor sokkal zajosabbak, mint a csavarkompresszorok, és hajlamosabbak az olajszivárgásra a sűrített levegőellátási rendszerbe, amelyet a „hordozás” néven ismertek. Mivel a viszonzó kompresszorok sok hőt generálnak a működés közben, azoknak a szolgálati ciklusukhoz kell méretezniük - a hüvelykujjszabály 25% és 75%. A radiális csavarkompresszor az idő 100% -át futtathatja, és szinte előnyös. A csavarkompresszorok egyik lehetséges problémája azonban az, hogy a teljesítményük növelése növelése problémákhoz vezethet, mivel ezek nem különösebben alkalmasak a gyakori induláshoz és megálláshoz. A forgórészek közötti szoros tűrés azt jelenti, hogy a kompresszort működési hőmérsékleten kell tartani a hatékony tömörítés elérése érdekében. A méret nagyobb figyelmet igényel a levegő használatára; A dugattyús kompresszor mérete ilyen problémák nélkül növelhető.
Egy olyan karosszéria -üzlet, amely folyamatosan használja a festék levegőt, azt tapasztalhatja, hogy a radiális csavarkompresszor alacsony átviteli sebességgel rendelkezik, és szeretne folyamatosan futni; A viszonzó kompresszorok jobban teljesíthetők, ha a levegőt ritkábban használják, és kritikus jelentőségű a szállított levegő tisztaságához. Javító vállalkozás, amelyet nem érdekel.
A kompresszor típusától függetlenül a sűrített levegőt általában lehűtik, szárítják és szűrik, mielőtt a csatornákon keresztül továbbítják. A növényi szellőzés specifikációjának íróknak ezeket az alkatrészeket a tervezett rendszer mérete alapján kell kiválasztaniuk. Ezenkívül fontolóra kell venniük a szűrőszabályozó kenőanyagok telepítését a kézbesítés pontján.

A pótkocsikra szerelt nagyobb kompresszorok általában motorvezérelt csavarkompresszorok. Úgy tervezték, hogy folyamatosan futhassanak, függetlenül attól, hogy a levegőt használják -e vagy szellőztetik.
Míg a görgető kompresszorok dominálnak az olcsó hűtés és a légkompresszorok, addig elkezdenek behatolni más piacokra is. Különösen alkalmasak olyan ipari folyamatokra, amelyek nagyon tiszta levegőt (0. osztály), például gyógyszereket, élelmiszer -feldolgozást, elektronikát stb., Valamint tisztítószobák, laboratóriumok és orvosi/fogászati ​​környezethez igényelnek. A gyártók akár 40 lóerőt is kínálnak, amelyek közel 100 cfm -t képesek elérni a 145 psi -ig terjedő nyomáson. A nagyobb telepítések gyakran több görgetős kompresszort tartalmaznak, mivel a technológia nem haladja meg a 3-5 lóerőt.
Ha egy alkalmazás magában foglalja a veszélyes gázok tömörítését, akkor a tervezők gyakran fontolóra veszik a membránot vagy a csúszó lapát kompresszorokat, valamint a nagyon nagy, sűrített mennyiségű motorizált kompresszorokat.
Az olaj fontos szerepet játszik bármely kompresszor működésében, mivel azt a tömörítés során előállított hő elvezetésére használják. Sok mintában az olaj a pecsétet is biztosítja. A viszonzó kompresszorokban az olajkenés kenje a forgattyú- és dugattyúcsapágyakat, valamint a hengerek oldalfalait. Mint egy dugattyúmotorban, a dugattyú gyűrűi lezárják a kompressziós kamrát, és szabályozzák az olaj áramlását. A csavarkompresszorokban az olajat injektálják a kompresszor blokkba, hogy lezárják a két nem érintő rotorot, és eltávolítsák a tömörítés során előállított hő egy részét. A forgó lapátos kompresszorok olajat használnak az apró terek lezárásához a lapát és a házfurat között. A görgető kompresszorok általában nem használnak olajat, ezért olajmentes kompresszoroknak hívják őket, de természetesen korlátozott kapacitással rendelkeznek. A centrifugális kompresszorok nem vezetnek be olajat a sűrített áramlásba, de különböznek a pozitív elmozdulási társaiktól.

Az olajmentes kompresszor létrehozásához a gyártók különböző stratégiákat alkalmaznak. A dugattyús kompresszorgyártók egyrészes dugattyús hajtókarot használhatnak, az excentrikus csapágyra szerelt főtengelyt. Amikor ezek a dugattyúk viszonoznak a hengerben, oszcillálnak a hengerben. Ez a kialakítás kiküszöböli a dugattyúcsap támogatását a dugattyún. A dugattyús kompresszorgyártók különféle önmegoltó anyagokat is használnak az O-gyűrűkben és a hengerbetétekben. A csavarkompresszorok gyártói csökkentik a csavarok közötti rést, kiküszöbölve a mirigyek szükségességét.
Ezen lehetőségek bármelyike ​​azonban kompromisszumokkal jár. A megnövekedett kopás, a termikus problémák, a csökkentett teljesítmény és a gyakoribb karbantartás csak néhány az olajmentes légkompresszorokhoz kapcsolódó hátrányok. Nyilvánvaló, hogy egyes iparágak kénytelenek ilyen kompromisszumokat tenni, mivel az olajmentes levegő kötelező. De ha az olajat ki lehet szűrni vagy csak tolerálni, akkor érdemes egy hagyományos olajkompresszor használatát használni.
Ha egész nap jackhammereket használ, a kompresszor kiválasztása egyszerű: adja hozzá a kompresszort használó operátorok számát, határozza meg szerszámuk teljesítményét, és vásároljon egy csavarkompresszort, amely megfelel az Ön igényeinek, és az utolsó 8 órát egy tartályban. Természetesen ez nem olyan egyszerű - lehet, hogy figyelembe kell vennie a környezet korlátait -, de megkapja az ötletet.

A dolgok kissé bonyolultabbá válnak, ha sűrített levegőt szeretne szállítani egy kis üzletbe. A pneumatikus eszközöket céljuk szerint lehet besorolni: akár szakaszos cselekvés - például egy racsnis csavarkulcs, vagy folyamatos akció -, mint egy festékpermetező. A diagramok rendelkezésre állnak a különféle műhelyeszközök fogyasztásának becsléséhez. Miután ezeket azonosítják és az átlagos és folyamatos használat alapján kiszámítják, a teljes légkompresszor teljesítményének durva becslése meghatározható.
Határozza meg a gyártóüzem kompresszor kapacitását ugyanúgy. Például egy csomagolóvonal sűrített levegőt használhat a hengerek, fúvók stb. Vezetésére. Általában a berendezésgyártók meghatározzák az egyes gépek áramlási sebességét, de ha nem, akkor a henger légáramának könnyen megszerezhető a fúró átmérőjének, a stroke és a ciklus sebességének ismeretével. Minden pneumatikus blokk.

A nagyon nagy gyártó- és feldolgozóüzemeknek ugyanolyan nagy sűrített levegőigények lehetnek, amelyek valószínűleg tartalék rendszerek szolgálnak. Az ilyen műveletek esetén a mindig elérhető levegő indokolja a több sűrített levegőrendszer költségeit, hogy elkerülje a költséges leállítást vagy a vonal leállításait. Még a kis műveletek is részesülhetnek bizonyos szintű redundancia. Ha egy kis légitermelési rendszert méretez, akkor a kérdés: jobb -e egyetlen kompresszort használni (kevesebb karbantartás, kevesebb bonyolultság), vagy több kisebb kompresszor (redundáns, kibővíthető) megfelelőbb? ?
A kompresszorok szopnak levegőt a légkörből, adjunk hozzá hőt, sűrítve, néha adjunk olajat a keverékhez, és ha a szopott levegő nem túl száraz, akkor sok nedvességet teremt. Egyes műveletek esetén ezek a kiegészítő összetevők nem befolyásolják a végfelhasználást, és az eszköz jól működik, teljesítmény nélkül. Mivel a pneumatikus működtetés folyamata összetettebbé vagy fontosabbá válik, általában nagyobb figyelmet fordítanak a kipufogó levegő minőségének javítására.
A sűrített levegő általában forró, és a hő csökkentésének első lépése az, hogy a levegőt egy tartályba gyűjtsük. Ez a lépés nem csak lehűti a levegőt, hanem lehetővé teszi a levegőben lévő nedvesség egy részének kondenzálását is. A légkompresszor vevő tartályai általában kézi vagy automatikus szelepekkel rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik a felhalmozott víz leürítését. A levegő áthaladása az utóhűtőn keresztül tovább távolítja a hőt. Hűtőközeg és szorbens szárítók hozzáadhatók a levegőellátó vonalhoz, hogy növeljék a nedvesség eltávolítását. Végül szűrőket lehet felszerelni, hogy eltávolítsák a beavatkozott kenőanyagokat az ellátási levegőből, valamint a bemeneti szűrők által csapdába ejtő részecskéket.

A sűrített levegőt általában néhány cseppre adagolják. Minden ősszel a szokásos bevált gyakorlat egy FRL (szűrő, szabályozó, kenőanyag) telepítése, amely a levegőt az adott szerszám igényeinek megfelelően veszi körül, és lehetővé teszi a kenés számára, hogy bármilyen eszközhöz menjen, amelyre szüksége van.
A viszonzó kompresszor ellenőrzéséhez nincs sok lehetőség. A Start/Stop Control a leggyakoribb: a kompresszor a felső és alsó küszöbértékkel ellátott tárolótartályt táplálja. Az alsó határérték elérésekor a kompresszor elindul, és addig fut, amíg a felső határérték el nem éri. Ennek a módszernek a változata, az úgynevezett állandó sebességszabályozás lehetővé teszi a kompresszor számára, hogy egy bizonyos ideig futjon, miután eléri a felső alapot, és légkörbe szellőzteti a levegőt arra az esetre, ha a tárolt levegőt a normálnál magasabb sebességgel használják. Ez a folyamat minimalizálja a motor indulásának számát a nagy terhelés során. Az opcionális kettős vezérlőrendszer, általában csak a 10 lóerő feletti rendszereken elérhető, lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy a két vezérlő üzemmód között váltson.
A csavarkompresszoroknak több lehetősége van. A Start/Stop és az állandó sebességszabályozás mellett a csavarkompresszorok is kaphatók a terhelés/kirakodás vezérlésével, a szívószelep modulációjával, az orsószelepekkel, az automatikus kettős vezérléssel, a változó sebességű meghajtókkal és a kompresszor szekvenálásával a több egységnyi alkalmazásokhoz. A Beraklás/Kiterítés -vezérlés egy kisülési oldalszelepet és egy szívóoldali szelepet használ, amely nyitott és közel áll a rendszeren keresztüli áramlás csökkentése érdekében. (Ez egy nagyon gyakori rendszer az olajmentes csavarkompresszorokon.) A bemeneti szelepmoduláció arányos vezérlést használ a kompresszor légtömeg-áramlásának szabályozására. Az orsószelep -szabályozás hatékonyan lerövidíti a vándor hosszát azáltal, hogy késlelteti a kompresszió kialakulását, és lehetővé teszi, hogy a beviteli levegő megkerülje a kompressziót, hogy jobban megfeleljen a keresletnek. Automatikus kettős vezérlő kapcsolók a Start és a Stop, valamint az állandó sebességszabályozás között a szükséges teljesítmény szerint. A változó sebesség lassan hajtja vagy felgyorsítja a forgórészet az elektromos gép elforgató AC hullámforma frekvenciájának elektronikus megváltoztatásával. A kompresszor -szekvenálás lehetővé teszi a terhelésmegosztást több kompresszor között, például egy egységet hozzárendelve, hogy folyamatosan futhassanak az alapterhelés kezeléséhez és két másik egység kezdetének megváltoztatásához az újraindítási veszteségek minimalizálása érdekében.

Ezen ellenőrzési rendszerek bármelyikének kiválasztásakor az a gondolat, hogy megtalálja a legjobb egyensúlyt a kielégítő kereslet és a tétlenség költségei között, valamint a gyorsított berendezések kopásának büntetése között.
A kompresszormechanizmus kiválasztásakor három fő paraméter van, amelyeket a specifikálóknak figyelembe kell venni a fent felsorolt ​​sok elem mellett. Ezek a légkompresszor specifikációi a következőket tartalmazzák:
Noha a kompresszorokat általában lóerőben vagy kilowattokban besorolják, ezek a számadatok nem feltétlenül jelzik a berendezés üzemeltetésének költségeit, mivel ez a gép hatékonyságától, az üzemi ciklus stb. Hatékonyságától függ, stb.
A térfogati termelékenység meghatározza, hogy a gép mennyiséget képes -e ellátni az időegységenként. A köbméter percenként a leggyakoribb mérési egység, bár az egységek a gyártók között változhatnak. Úgy tűnik, hogy az SCFM néven ismert mérési kísérletek attól függnek, hogy melyik szabványt követi. A sűrített légi és gázintézet az ISO meghatározását a száraz levegőre (0% relatív páratartalom) használja 14,5 psi -nál. hüvelyk és 68 ° F. A tényleges köbméter / perc ACFM a térfogatkapacitás másik mérőszáma. Ez a kompresszor kimenetén szállított sűrített levegő mennyiségéhez kapcsolódik, amely mindig kevesebb, mint a gép működési térfogata a kompresszor lefújási vesztesége miatt.

A megengedett nyomás font / négyzet hüvelykben elsősorban a berendezés igényeitől függ, amelyen a sűrített levegő működni fog. Míg sok pneumatikus szerszámot úgy tervezték, hogy normál üzlet légnyomásán működjön, addig a speciális alkalmazások, például a motor indítása nagyobb nyomást igényel. Tehát például a viszonzó kompresszor kiválasztásakor a vásárlók egylépéses egységek 135 psi nyomást gyakorolnak, amely elegendő a mindennapi eszközök táplálásához, de a kétlépcsős egységeket figyelembe veszi a speciális nagynyomású alkalmazásokhoz.
A kompresszor meghajtásához szükséges energiát ezek a térfogat- és nyomásarányok határozzák meg. A kompresszorok méretezésekor a specifikálóknak figyelembe kell venniük a rendszerveszteségeket is: csövek vesztesége, nyomásesés a szárítókban és szűrőkben stb. A kompresszor -vevőnek el kell döntenie a meghajtó, például a motoros öv hajtás vagy a közvetlen hajtógáz vagy a dízelüzemanyag stb.

A kompresszorgyártók gyakran közzéteszik a kompresszor teljesítménygörbeit, hogy a specifikálók különféle működési körülmények között értékeljék a kompresszor teljesítményét. Ez különösen igaz a centrifugális kompresszorokra, amelyek - akárcsak a centrifugális szivattyúk, úgy lehet megtervezni, hogy a tengelysebességtől és a járókerék méretétől függően különböző térfogatokat és nyomást érjenek el.
A DOE a kompresszorok energiaszabványait fogadja el, és egyes kompresszorgyártók ezen szabványok alapján közzéteszik a specifikációkat. Mivel egyre több gyártó tesz közzé ezeket az adatokat, a kompresszor vásárlóinak könnyebbnek kell lennie az összehasonlítható kompresszorok energiafogyasztásának osztályozására.
A kompresszorok különféle iparágakban találnak felhasználást, és a mindennapi fogyasztók számára ismert környezetben dominálnak. Például egy hordozható, 12 V -os egyenáramú elektromos légkompresszor, amelyet gyakran a kesztyűdobozban vagy az autó csomagtartójában hordoznak, egy általános példa a légkompresszor egyszerű verziójára, amelyet a fogyasztók felhasználhatnak a gumiabroncsok megfelelő nyomásra történő felfújására.

A járműhöz kapcsolódó légkompresszorok és az általános járművek alkalmazása magában foglalja a fedélzeti elektromos légkompresszorokat, a fedélzeti dízel légkompresszorokat vagy más fedélzeti légkompresszorokat. Például a teherautó légfékrendszerének üzemeltetéséhez sűrített levegő szükséges, így a fékrendszer feltöltéséhez fedélzeti légkompresszorra van szükség. A szerviz járművek megkövetelhetik a fedélzeti légkompresszorokat a szükséges funkciók elvégzéséhez, vagy annak biztosítása érdekében, hogy a kompresszor mobil legyen, és szükség szerint különféle munkahelyekre vagy helyekre telepíthető. Például egy tűzoltóautó tartalmazhat egy fedélzeti légző légkompresszort, amely képes légtartályok feltöltésére, hogy feltöltse a légzőkészülékeket a tűzoltók és az első válaszadók számára.

A fogászati ​​légkompresszorok tiszta sűrített levegő forrását biztosítják a fogászati ​​eljárások elősegítésére és a pneumatikus fogászati ​​eszközök, például a fúrók vagy a fogkefék táplálására. A megfelelő fogászati ​​légkompresszor kiválasztásához több tényező figyelembe kell vennie, beleértve a szükséges energiát és nyomást.
Az orvosi légkompresszorok használata magában foglalja a hengerekben tárolt egyéb gázoktól független lélegző levegőellátást, és lehetőségként használható olyan betegek számára, akik érzékenyek lehetnek az oxigéntartoxicitásra. Az orvosi légzési légkompresszorok lehetnek hordozható vagy rögzített rendszerek kórházban vagy orvosi létesítményben. Az orvosi légkompresszor egyéb felhasználása magában foglalhatja a speciális betegberendezésekhez, például a kompressziós mandzsettákhoz történő levegő szállítását, ahol a sűrített levegőre szükség van a beteg végtagjainak nyomás alá helyezéséhez, hogy megakadályozzák a végtagok folyadékfelépítését a károsodott szívfunkció miatt.
A laboratóriumi légkompresszorokat és a légkompresszorokat más speciális ipari alkalmazásokhoz használják speciális gázok, például hidrogén, oxigén, argon, hélium, nitrogén- vagy gázkeverékek (például ammónia -kompresszorok) vagy szén -dioxid előállításához és előállításához, ahol felhasználhatók az élelmiszeriparban. és az italipar. A héliumkompresszorok laboratóriumi célokra, például finom szivárgás -detektálásra szolgálnak a gáztáblákhoz, míg más gázkpresszorok, például oxigén kompresszorok szükségesek az oxigéntartályok tárolására a kórházakban és az egészségügyi létesítményekben való felhasználáshoz.